Bergisch Gladbach Hand

KVB hängt Bergisch Gladbach ab Ganz zum Schluss berichtete Jonathan Ufer (Grüne), dass die KVB entschieden habe, die Linie 18 nicht mehr bis Thielenbruch fahren zu lassen, sondern schon sechs Haltestellen vorher umkehren zu lassen. Damit falle für die direkte Verbindung von Bergisch Gladbach zum Kölner Hauptbahnhof die einzige Alternative zur S11 aus. Angesicht der Unzuverlässigkeit der der bereits angekündigten langen Sperrzeiten der S-Bahn eine mittlere Katastrophe. Könne die Stadt, so die Frage Ufers, da nichts unternehmen? Gegen die Verkürzung der Linie 18 richtet sich diese Petition. Ein ähnliches Problem, ergänzte Josef Wagner (CDU), erlebe Refrath schon seit einiger Zeit. Die KVB habe die Verstärkerfahrten auf der Linie 1 eingestellt, mit gravierenden Folgen für den Berufsverkehr zwischen Refrath und Köln. Erneut musste Migenda auf die begrenzten Einflussmöglichkeiten der Verwaltung hinweisen. Wenn es darum gehe, die KVB und die Stadt Köln zu mehr Rücksicht auf die Belange Bergisch Gladbachs zu nehmen, dann müsse sich Politik einsteigen. Und zwar von allen Seiten, von oben und von unten. Angeführt vom Kreis, der für den ÖPNV zuständig ist.

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